Внутрипортовое экспедирование — это управление грузом и документами внутри порта: от момента, когда груз «встаёт» на терминал, до его фактической погрузки на судно или выдачи получателю. Экспедитор в порту — ваш операционный представитель, который синхронизирует терминал, перевозчика, контролирующие органы и сервисных подрядчиков, чтобы груз прошёл порт без простоев, лишних затрат и сюрпризов по документам.
СЗМА Логистика организует внутрипортовое экспедирование в портах российской Балтики и Азово-Черноморского бассейна, обеспечивая прозрачный контроль сроков, статуса груза и расходов на каждом этапе.
Что делает экспедитор СЗМА Логистика
Подготовка логистики и схемы обработки
- Согласование оптимального терминала/причала под тип груза и судна (генгруз, навал, контейнеры, Ro Ro, проектные/негабаритные партии).
- Планирование внутрипортовой технологии: приём груза, складирование, перевалка, подача под погрузку/вывоз.
- Бронирование ресурсов терминала (окна, склад, техника, бригады) и согласование графика.
Документы и разрешения
- Проверка комплекта отгрузочных документов и требований терминала/линии/ фрахтователя.
- Подготовка/сверка инструкций на погрузку/выгрузку, маркировки, требований к таре и креплению.
- Организация оформления пропусков, заявок на въезд/выезд, согласование доступа подрядчиков в порт.
- Координация таможенных процедур (в связке с брокером), взаимодействие по вопросам досмотров/осмотров, корректности кодов/весов/описаний.
Контроль готовности груза и транспорта
- Координация подвоза груза в порт авто/жд, контроль слотов и очередности.
- Предварительная сверка весов, мест, габаритов, состояния упаковки.
- Организация сюрвейерских услуг, фотофиксации, отбора проб (если требуется).
- Расчёт бюджета портовых/терминальных расходов и согласование порядка оплат.
Операционное управление грузом на терминале
- Контроль приёмки груза на терминал: сверка мест, веса, состояния, оформление актов при расхождениях/повреждениях.
- Организация складирования, внутрипортовых перемещений, подачи груза под кран/на рампу.
- Координация работы стивидоров, терминала, сюрвейеров и службы безопасности порта.
- Контроль соблюдения технологии погрузки/выгрузки, очередности партий, требований по сепарации и совместимости грузов.
Документальное сопровождение «в моменте»
- Оперативное оформление терминальных документов, реестров, ведомостей, актов, подтверждений приёмки/сдачи.
- Сопровождение досмотров/осмотров, участие в комиссионных процедурах.
- Контроль корректности данных для коносаментов/накладных (насколько это в зоне ответственности экспедитора), минимизация риска «стопов» из за ошибок в описании/весе/количестве.
Спецгрузы и нестандартные операции
- Организация обработки негабаритных/тяжеловесных грузов: план строповки, подбор техники, согласования, безопасные схемы перемещения.
- Координация опасных грузов (IMDG): проверка деклараций, маркировки, условий хранения и погрузки.
- Контроль крепления и размещения (lashing/securing) совместно с терминалом/подрядчиком, оформление подтверждений.
Постоянный контроль сроков и затрат
- Ежедневные статусы по фактической обработке, отклонениям и причинам простоев.
- Контроль начислений терминала и подрядчиков, предотвращение «лишних» операций и непредвиденных расходов.
Закрытие грузовой части судозахода
- Финальная сверка фактически погруженного/выгруженного объёма: места/вес/партии.
- Получение и проверка итоговых терминальных документов, актов, таймшитов (в части грузовых работ).
- Передача подтверждений отгрузки/выдачи всем участникам цепочки: отправителю, получателю, перевозчику, страховщику (по согласованию).
Координация «последней мили» внутри порта
- Организация вывоза груза с территории порта (авто/жд), контроль оформления выездных документов и пропусков.
- Закрытие заявок, возврат оборудования/тары (если применимо), контроль сдачи контейнеров/платформ.
Документы, отчётность и разбор спорных ситуаций
- Передача полного комплекта закрывающих документов и отчёта по обработке груза.
- Сверка счетов терминала/подрядчиков, детализация услуг, контроль соответствия согласованным ставкам.
- Работа с рекламациями: недостачи, повреждения, расхождения по весу/количеству, подготовка доказательной базы (акты, фото, отчёты сюрвейера).
- Аналитика по рейсу: где потеряли время/деньги и как оптимизировать следующий заход.
Где работаем
Российская Балтика и Азово Черноморский бассейн — с учётом специфики каждого порта: режимности, пропускной системы, сезонности, загруженности терминалов и требований к документам.
Результат для клиента
Меньше простоев и «стопов» по документам
Прозрачный контроль груза на терминале
Предсказуемые сроки и расходы
Один ответственный координатор от СЗМА Логистика на весь внутрипортовый цикл
Специфика портов: Санкт Петербург и Новороссийск
Санкт Петербург
- Работа в условиях высокой загрузки и строгого пропускного режима: важны точные слоты, заранее подготовленные заявки и безошибочные данные по грузу.
- В сезон — особое внимание к погодным факторам и планированию графика обработки/вывоза.
Новороссийск
- Порт с интенсивным грузопотоком и погодными ограничениями (ветровые условия): критично оперативное управление очередностью, готовностью техники и документами «без пауз».
- Внимание к технологии перевалки и чёткой синхронизации терминал—транспорт—судно.
СЗМА Логистика — ваш «оператор внутри порта»
Мы берём на себя рутину и контроль, чтобы ваш груз в Санкт Петербурге и Новороссийске проходил порт быстро, прозрачно и предсказуемо по затратам.